Análise da scooter elétrica InMotion RS: desempenho que continua indo e vindo

A InMotion RS é uma scooter monstruosa, tanto em tamanho quanto em desempenho. A empresa é mais conhecida por monociclos elétricos, também conhecidos como EUCe scooters menores como a Alpinista e o S1. Mas com o RS, fica claro que a InMotion também está de olho no mercado de scooters de última geração.

Design e recursos

O InMotion RS custa US$ 3.999, mas você é recompensado com excelente design, recursos e desempenho. A scooter possui um deck longo e bonito coberto com borracha, proporcionando boa aderência. O guiador inclina-se ligeiramente para trás e pode ser ajustado em altura. Quando vi pela primeira vez as imagens do RS, não tinha certeza se a direção inclinada e seu meio acelerador funcionariam para mim. Mas depois de percorrer alguns quilômetros, comecei a gostar disso. Com scooters com acelerador de polegar, você deve ter cuidado para não bater nelas acidentalmente. Já tive até um caso em que uma scooter caiu e o braço do acelerador quebrou, e não sobrou o suficiente para acionar o acelerador.

O RS possui um modo Park, que é acionado quando a scooter está ligada e parada. Ele também pode ser colocado manualmente em estacionamento pressionando o botão liga / desliga. Isso permite que a scooter fique ligada sem a preocupação de pisar no acelerador e fazê-la decolar.

A altura do tabuleiro do RS pode ser modificada, embora sejam necessárias ferramentas específicas para isso. Fora da caixa, a plataforma da scooter é baixa – ótima para andar nas ruas de Nova York. Mas os pilotos também podem ajustar a altura da scooter para passeios off-road. Na posição baixa, consegui decolar agressivamente, mantendo a tração. Tenha em mente que quanto mais baixa for a scooter, mais comprida ela se torna. Além disso, a posição mais baixa é ideal para utilizar o suporte, enquanto que quando a plataforma da scooter fica mais alta, a scooter inclina-se mais. Uma suspensão hidráulica dianteira e traseira suporta a plataforma.

O RS é uma fera robusta, pesando 128 libras e capaz de transportar uma carga útil (incluindo o piloto) de até 330 libras. Alimentando o RS está uma bateria de 72 volts e 2.880 watts-hora, e impulsionando a scooter estão motores duplos de 2.000 watts. A scooter anda com pneus dianteiros e traseiros de 11 polegadas, sem câmara de ar e cheios de ar. A scooter foi projetada para permitir um processo simples de remoção e substituição das rodas em caso de pneu furado. Na verdade, toda a scooter é fácil de trabalhar do ponto de vista de manutenção.

A scooter é equipada com freios a disco hidráulicos Zoom dianteiros e traseiros, complementados por motores que auxiliam na desaceleração quando as alavancas são acionadas. Isto não só prolonga a vida útil das pastilhas de travão, mas também devolve energia à bateria através da travagem regenerativa. O nível de frenagem regenerativa pode ser personalizado usando o aplicativo móvel InMotion iOS/Android. O aplicativo também pode ser usado para alterar configurações, atualizar o firmware da scooter e ativar um recurso antifurto que basicamente trava as rodas e aciona uma buzina se alguém tentar movê-la.

Para segurança, há luzes de sinalização com cancelamento automático dianteiro e traseiro, buzina alta, luz de freio traseiro, luzes dianteiras e farol ajustável.

O guiador dobra-se para armazenamento. No entanto, o mecanismo de dobramento é preso com um parafuso quando o guidão está na vertical, que pode se soltar ao andar com o tempo. Mas também posso ver que ele será removido se for apertado demais. Esperançosamente, o InMotion poderá encontrar uma solução melhor na próxima vez.

O RS tem uma classificação IP de IPX6 para o corpo e IPX7 para a bateria, por isso está protegido contra respingos (algo que testei na minha primeira viagem, quando fui pego por uma chuva torrencial). Eu estava mais preocupado em me sujar, no entanto. Os para-lamas do RS são ótimos para manter a sujeira do chão longe do piloto.

A tela é visível à luz do dia e também é bem projetada. De relance, você pode ver o nível da bateria em porcentagem junto com a voltagem da bateria, velocidade atual, total de milhas, modo de condução, indicador luminoso de sinalização e se você está no modo de motor único ou duplo (o RS pode funcionar em ambos ou apenas dianteiro ou traseiro).

Desempenho

O RS tem velocidade máxima de 68 mph. Cheguei a apenas 90 km/h, mas preciso de mais espaço para parar porque sou um cara grande e minha cidade é muito lotada e congestionada. A aceleração é suave, mas agressiva, se isso faz sentido. Com o convés na posição baixa, posso ouvir um barulho dos pneus durante a decolagem, mas não um giro incontrolável das rodas. Ele se comporta bem nas curvas e a placa traseira é larga e estável o suficiente para se preparar em altas velocidades.

O RS possui quatro modos de velocidade: Eco, D, S e X. Percebi que não é possível alterar a velocidade enquanto estiver no acelerador. Eu tive que liberá-lo para mudar. Para o uso diário e menor consumo de bateria, usei principalmente a scooter em D. Isso foi adequado, considerando que ainda pode atingir 40 mph rapidamente, o que é perfeito para se locomover e ir e voltar do trabalho. Prefiro andar com trânsito de automóveis e, embora o limite de velocidade da cidade seja de 40 km/h, eles vão de 30 a 35 mph.

O RS pode atingir 30 mph em apenas alguns segundos, o que também é reconfortante ao andar no trânsito. Coloquei pouco mais de 500 milhas na scooter e ainda não troquei, consertei ou substituí nada. Como mencionei, tive que apertar algumas coisas, mas é isso.

O RS vem com portas de carregamento duplas, mas vem com um carregador de 8 A que o colocará de volta na estrada em menos de 5 horas. A InMotion afirma que você pode atingir um alcance de cerca de 160 quilômetros, mas isso deve ser encarado com cautela. Somos todos de tamanhos diferentes, vivemos em áreas diferentes e viajamos em velocidades diferentes. Mas se você atingir metade da distância estimada, seu alcance pelo tamanho e velocidade ainda é impressionante.