Existem (demais) muitos filmes do Drácula, mas apenas uma quantidade comparativamente pequena se destacou ao longo do século passado, por qualquer motivo. Para A Última Viagem de Demétersua distinção vem com uma abordagem única da narrativa (desenvolvendo a seção “Captain’s Log” do livro de Bram Stoker Drácula em uma perigosa jornada oceânica com um vampiro) e uma surpreendente atenção aos detalhes.
Crédito Edward Thomasum designer de produção incrível, talvez mais famoso por seu trabalho em Doutor quem. Essa série salta no tempo e, portanto, faz sentido que Thomas esteja perfeitamente sintonizado com os detalhes apropriados do período. Ele domina essa meticulosidade em A Última Viagem de Deméterliteralmente construindo uma autêntica escuna do século 19 como cenário principal do filme.
Thomas conversou com a MovieWeb sobre o filme Drácula, os esforços para construir uma nave funcional e a beleza de prestar atenção aos detalhes.
Este navio vai ter que ser enorme
No romance de Bram Stoker, Drácula segue para Londres de navio; quando o navio chega, nenhum de seus tripulantes está por perto para contar a história, restando apenas um assustador Diário do Capitão para documentar o terror de Deméter. É uma pequena seção surpreendente e independente de Drácula, e contribui para um filme particularmente tenso. Também é extremamente evocativo e dá a um designer de produção como Thomas muito com o que trabalhar.
“O livro ganha vida para mim quando Drácula vai para o Reino Unido e sai naquelas caixas”, explicou Thomas. Ele continuou:
“E essas próprias caixas contam uma história, você sabe, há uma certa quantidade delas, elas têm uma certa escala, e você precisa construir um navio que possa levar essas caixas. Isso sempre foi uma coisa que, quando eu Eu estava lendo o roteiro e pensando: ‘Este navio vai ter que ser enorme, porque vai ter que levar esses caixotes’. A partir desse momento, você percebe com o que está lidando.”
De fato. Foi uma tarefa gigantesca, literalmente. Para Thomas, ele não tomaria meias medidas. “Fala sobre isso no livro, o centro do navio tem 180 pés de comprimento, é tão largo etc.”, disse o designer de produção. “Isso é mais ou menos como Estrangeirovocê está na nave espacial, e esse é o seu playground.”
“Mas esses tipos de escunas, eles vêm com regras, você sabe”, explicou Thomas, “eles têm que se sentar no oceano, eles têm que ser equilibrados, eles têm certas formalidades sobre eles. o navio, a cozinha, a copa e os alojamentos da tripulação ficavam na frente do navio, e a carga ficava no meio, para manter o navio baixo na água. E então você pensa, vamos aplicar isso ao navio . Essa é a realidade de como essas coisas funcionam.”
Edward Thomas Constrói o Deméter
E assim, a escolha foi feita e, como Noé com uma tripulação maior, Thomas construiu um navio e esperou pela água. “Uma das decisões iniciais foi – nós realmente filmamos tudo no estúdio? Provavelmente teria liberado a teoria náutica disso, porque então nunca estaria no mar”, disse Thomas. “Mas tomamos a decisão de construir o navio externo em um tanque, então todos os conjuntos internos foram construídos em plataformas móveis em Berlim, no Babelsberg Studio, mas todo o material externo foi filmado em Malta no tanque do Malta Film Studios.”
Então, para criar algo que é a escala que era, 214 pés de comprimento, 35 pés de largura, pesando mais de 100 toneladas, você precisa realmente saber o que está fazendo em termos de segurança e em termos de mantê-lo flutuando.
“E, claro, o que você faz é se cercar das melhores pessoas possíveis. Então, engenheiros náuticos, engenheiros marítimos, grandes construtores que assumem todo esse fardo para você”, continuou Thomas. “Mas enquanto todos estão fazendo seu trabalho, como designer de produção, tenho que garantir que o produto acabado, o material que a câmera vê, parece real.”
Tomás continuou:
“E tem que parecer real, porque não queremos que o navio decepcione o filme. Tudo é tão bom nele, as atuações, os figurinos, a maquiagem, os efeitos especiais. Você não pode ter um navio que o público não acredita, e eu nunca gostaria que isso acontecesse sob minha supervisão. Então, você sai. E você compra a escuna e os livros de história marítima, você trabalha com os melhores projetistas de navios possíveis para garantir que o tradicional métodos são usados”.
Obtendo o terror gótico certo
Para garantir que esses “métodos tradicionais” fossem usados, Thomas procurou construtores de navios tradicionais que soubessem como fazer um navio antiquado. “Se você está construindo um navio e é um conjunto, ou se é um navio real, é a mesma coisa, você ainda começa com as costelas, a formação”, explicou Thomas. “Essa foi a grande vantagem de filmar em Malta.” Ele continuou:
“Malta é uma ilha no Mar Mediterrâneo, e esses caras sabem como construir navios. Isso foi uma grande ajuda em termos de criação de um navio, mas é acertar os detalhes do período. Os caras fizeram as cordas do zero. Eles fizeram as roldanas, encontramos um fabricante de velas fantástico em Malta, que pode costurar essas velas, e precisávamos de dois ou três conjuntos dessas coisas.”
Com um barco imaculado feito e colocado em um enorme tanque, Thomas pôde entender ainda melhor a importância do navio no filme e como usá-lo. “Um barco é ótimo. O departamento de design de som é ótimo. Madeira rangendo, a água batendo contra o lado de fora do navio o tempo todo. Eram lugares perigosos, os oceanos”, explicou Thomas.
Espero que o público tenha uma noção desse perigo quando assistir ao filme, você sabe, quão perigoso e perigoso isso foi. E então você colocou um vampiro sugador de sangue no meio disso? Foi ótimo.
“Agora, como nós agora alimentamos os elementos de terror gótico para isso”, refletiu Thomas, “como nós damos [director] André Øvredal os corredores, as peças de ligação, o pé-direito baixo, a capacidade de manter o nível de iluminação baixo; quando a luz entra, como isso se move com os móveis e como o navio se move fisicamente na água? Isso tudo cria tensão, você sabe, luzes em movimento, sombras em movimento, todas essas coisas, textura nas paredes. Todas essas coisas entram em jogo quando você está criando uma espécie de playground de terror gótico.”
“Claro, com a construção de uma escuna do século 18, você não precisa ir muito longe para criar algo que vai ser realmente assustador por dentro, sabe”, concluiu Thomas, “e deixar seu público sem dúvida de que esses caras estão em um caixão no mar sem ter para onde ir. Acho que conseguimos.”
Eles certamente fizeram. Da Universal Pictures, A Última Viagem de Deméter agora está nos cinemas. Você pode assistir ao trailer abaixo:
