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BP comprando US$ 100 milhões em carregadores Tesla EV: Qual é o problema?

A gigante do petróleo que se tornou um entusiasta de energia limpa, a BP, anunciou esta semana que irá adquirir US$ 100 milhões em hardware de carregamento rápido Tesla DC com o conector North American Charging Standard (NACS) para implantação em sua rede de carregamento BP Pulse EV. O anúncio, de acordo com a BP, sinaliza a primeira vez que o hardware original da Tesla será adquirido e implantado em uma rede de carregamento de terceiros e pode tornar a BP um player muito mais valioso no cenário de carregamento de EV do futuro.

A BP Pulse – braço de energia limpa e alternativa da petrolífera – opera atualmente em cerca de 28 locais públicos de carregamento rápido DC nos EUA, com cerca de duas a três conexões CCS e ChaDeMo cada. (Isso está de acordo com Localizador de localização próprio da BPque não inclui suas implantações em escala comercial ou B2B.) Isso é pouca coisa em relação aos atuais gigantes de carregamento de EV Eletrifique a América3.500 portas de carregamento rápido DC, EVgo2.600 portas, Ponto de carregamento em torno de 2.000 e, claro, O próprio Teslacom mais de 20.000 portas de carregamento rápido DC em todo o país.

eu gastei mais de uma década avaliando VEs e entrevistando especialistas e engenheiros automotivos e de hardware de carregamento, mas como esta é a primeira vez que um terceiro implanta hardware Tesla, não tenho uma estimativa precisa de quantos postos de carregamento os US$ 100 milhões da BP Pulse recebem. O Comissão de Energia da Califórnia estimativa de cerca de US$ 104.000 por instalação de quatro carregadores nos dá uma estimativa de cerca de 1.000 carregadores, mas essa matemática simples não leva em conta os diferentes custos/incentivos por estado ou a economia de escala para uma implantação tão grande . O que isso nos permite saber é o quão sério pode ser esse impulso inicial do BP Pulse.

hub de pulso bp

A BP Pulse tem uma presença muito maior na Europa e no Reino Unido.

PA

A BP Pulse mantém uma presença europeia muito maior, onde pode ser encontrada a maior parte dos seus 27.000 pontos de carregamento Nível 2 e DCFC, mas este investimento em hardware NACS, que realmente só faz sentido aqui na América do Norte, sugere que a velha British Petroleum é preparando-se para uma pegada de carregamento de EV muito maior nos EUA. Na verdade, a BP Pulse prossegue afirmando que planeia “investir até mil milhões de dólares em carregamento de veículos eléctricos nos EUA até 2030”.

(É claro que o conglomerado de petróleo e gás planeia continuar a gastar entre 14 mil milhões e 18 mil milhões de dólares anualmente em combustíveis fósseis durante o mesmo período.)

O que isso significa para motoristas Tesla e não Tesla

A notícia chega como parte de uma onda de fabricantes de automóveis que anunciam ousadamente a mudança da atual porta de carregamento CCS para a porta NACS da Tesla para futuros veículos que chegarão por volta de 2025. Mas antes de jogar seu amado EV equipado com CCS no lixo, saiba que o Tesla da BP Pulse As estações de origem contarão com o adaptador NACS para CCS integrado “Magic Dock” da Tesla para carregamento ultrarrápido de até 250 kW e com quase todos os EV na estrada atualmente.

Muito alarido tem sido feito sobre a mudança NACS, mas a realidade é que a adoção pela Tesla de protocolos compatíveis com CCS e padrões de cobrança por trás de sua porta de formato diferente (um movimento fortemente encorajado por reguladores na UE) foi o que permitiu que outras montadoras fizessem a mudança. Na verdade, todas as montadoras que anunciaram futuros EVs equipados com NACS também declararam que sua frota atual de CCS também será compatível com um adaptador relativamente barato, que deve começar a chegar das concessionárias, Tesla e terceiros como a Lectron Próximo ano.

conceito gigahub de pulso bp

No ano passado, a BP Pulse anunciou planos para construir enormes Carregamento de veículos elétricos Gigahub locais em áreas de alto tráfego nos EUA.

PA

Mais infra-estruturas de carregamento e mais opções de carregamento rápido, especialmente perto de auto-estradas, são uma coisa boa para os condutores de veículos eléctricos, independentemente da ligação que o seu carro utiliza. Os postos de gasolina, ironicamente, são, em muitos aspectos, o lugar perfeito para carregadores de veículos elétricos. Eles geralmente estão convenientemente localizados em áreas de tráfego intenso, geralmente perto das rodovias interestaduais. Eles também costumam ter comodidades como alimentação, compras, banheiros, postos de enchimento de pneus, limpadores de janelas e lava-rápidos. Mais importante ainda, os postos de gasolina geralmente contam com pessoal, o que pode facilitar muito a comunicação e a manutenção de hardware quebrado e melhorar a segurança. Tendo me encontrado carregando por meia hora em um terreno escuro e vazio no meio do nada em mais de algumas ocasiões, a perspectiva de uma estação de carregamento bem iluminada e equipada com lanches parece um oásis – mesmo que eu precise compartilhe-o com meus vizinhos movidos a petróleo.

Espera-se que as estações BP Pulse cheguem à BP, Amoco, AMPM e outros postos de gasolina de propriedade da BP, centros de viagens e locais de carregamento em grande escala “Gigahub” já em 2024, com os primeiros locais surgindo em Houston, Phoenix, Los Angeles. Angeles, Chicago e Washington, DC. Os usuários poderão encontrar a estação mais próxima no aplicativo BP Pulse, bem como na interface e nos aplicativos do veículo Tesla.